Resumo
- De acordo com dados da Agência das Nações Unidas de Assistência aos Refugiados da Palestina (UNRWA) e do Programa Alimentar Mundial (WFP), cada operação aérea custa milhões de dólares e permite entregar apenas uma fração do que um único camião transporta.
- A organização denuncia que, apesar de existirem armazéns no Egito e em Israel com alimentos prontos a entrar, a passagem por pontos de controlo é lenta e frequentemente bloqueada por questões políticas e de segurança.
- Com a fome a agravar-se, cresce a pressão sobre os governos e as agências internacionais para abandonar medidas de emergência mediáticas e apostar em rotas terrestres, únicas capazes de responder à escala da crise.
Lisboa, 10 ago 2025 – A Organização das Nações Unidas (ONU) alertou que os lançamentos aéreos de ajuda em Gaza, amplamente divulgados como esforço humanitário, são até 100 vezes mais caros do que o transporte por camião e incapazes de responder às necessidades urgentes da população. Enquanto isso, centenas de toneladas de alimentos permanecem retidas nas fronteiras devido a restrições de entrada impostas por Israel.
De acordo com dados da Agência das Nações Unidas de Assistência aos Refugiados da Palestina (UNRWA) e do Programa Alimentar Mundial (WFP), cada operação aérea custa milhões de dólares e permite entregar apenas uma fração do que um único camião transporta. “Lançar comida de aviões pode parecer heróico, mas na prática é ineficiente e insustentável”, afirmou um porta-voz do WFP.
A crise alimentar em Gaza atinge níveis críticos. A UNRWA estima que a maioria dos 2,3 milhões de habitantes enfrente insegurança alimentar grave, com casos crescentes de subnutrição infantil. A organização denuncia que, apesar de existirem armazéns no Egito e em Israel com alimentos prontos a entrar, a passagem por pontos de controlo é lenta e frequentemente bloqueada por questões políticas e de segurança.
Camiões bloqueados, vidas em risco
Especialistas em logística humanitária sublinham que, num cenário de fome iminente, a prioridade deveria ser garantir o fluxo constante de camiões, que transportam de forma mais segura e barata alimentos, medicamentos e água potável. “Cada dia perdido significa mais mortes evitáveis”, disse um coordenador de operações da ONU que pediu anonimato por razões de segurança.
Organizações humanitárias acusam as restrições de entrada de constituírem uma forma de punição coletiva, em violação do direito internacional humanitário. Israel afirma que as inspeções são necessárias para impedir a entrada de materiais que possam ser usados por grupos armados.
Custo humano e político
Para além do custo financeiro, a dependência de operações aéreas gera um impacto simbólico: imagens de pacotes caindo do céu substituem a pressão diplomática para abertura de corredores terrestres estáveis. Analistas alertam que esta estratégia pode prolongar o bloqueio e adiar soluções políticas duradouras.
Com a fome a agravar-se, cresce a pressão sobre os governos e as agências internacionais para abandonar medidas de emergência mediáticas e apostar em rotas terrestres, únicas capazes de responder à escala da crise. Até lá, cada lançamento aéreo será mais um gesto caro que, segundo a própria ONU, “não salva vidas na proporção necessária”.
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